Изворот на енергија на хидрауличниот прекинувач е маслото под притисок што го обезбедува пумпната станица на багерот или натоварувачот.Може поефективно да ги исчисти пловечките камења и почвата во пукнатините на карпата во улога на ископување на темелите на зградата.Денес ќе ви дадам краток вовед.Наведеното масло за работа на хидрауличниот прекинувач.
Вообичаено, циклусот на замена на хидраулично масло кај багерот е 2000 часа, а прирачниците на многу прекинувачи сугерираат дека хидрауличкото масло треба да се замени за 800-1000 часа.Зошто?
Бидејќи дури и кога багерот е под целосно оптоварување, цилиндрите на големиот, средниот и малиот крак може да се издолжат и да се повлечат до 20-40 пати, така што ударот врз хидрауличкото масло ќе биде многу помал, а откако ќе проработи хидрауличниот прекинувач, бројот на работа во минута е најмалку Тоа е 50-100 пати.Поради постојаното движење и големото триење, оштетувањето на хидрауличкото масло е многу големо.Ќе го забрза абењето и ќе направи хидрауличкото масло да ја изгуби својата кинематска вискозност и да го направи хидрауличкото масло неефикасно.Неуспешното хидраулично масло сепак може да изгледа нормално со голо око.Светло жолта (промена на бојата поради абење на заптивките на маслото и висока температура), но не успеа да го заштити хидрауличниот систем.
Зошто често велиме дека кршењето ги троши автомобилите?Оштетувањето на големата и малата рака е еден аспект, најважно е оштетувањето на системот со хидрауличниот притисок, но многу од нашите сопственици на автомобили можеби не се грижат многу, мислејќи дека бојата изгледа нормално за да покаже дека нема проблем.Ова разбирање е погрешно.Генерално препорачуваме времето за замена на хидрауличното масло во багери кои не често чекаат да биде 1500-1800 часа.Времето на замена на хидраулично масло за багери кои често чекаат е 1000-1200 часа, а времето за замена на багери кои се зачукувани е 800-1000 часа.
1. хидрауличниот прекинувач го користи истото работно масло како и багерот.
2. Кога хидрауличниот прекинувач ќе продолжи да работи, температурата на маслото ќе се зголеми, ве молиме проверете ја вискозноста на маслото во овој момент.
3. Ако вискозноста на работното масло е превисока, тоа ќе предизвика нерамномерно работење, неправилни удари, кавитација во работната пумпа и лепење на големи вентили.
4. Ако вискозноста на работното масло е премногу тенка, тоа ќе предизвика внатрешно истекување и ќе ја намали ефикасноста на работата, а заптивката и дихтунгот на маслото ќе се оштетат поради високата температура.
5. За време на работниот период на хидрауличниот прекинувач, работното масло треба да се додаде пред да работи корпата, бидејќи маслото со нечистотии ќе предизвика хидрауличните компоненти, хидрауличниот прекинувач и багерот да работат надвор од прилагодување и да ја намали ефикасноста на работата.
Време на објавување: Јуни-10-2021 година